سانگ یانگ

سانگ‌یانگ کمپانی کره‌ای و چهارمین اتومبیل ساز بزرگ کره

سانگ‌یانگ ، کمپانی اتومبیل سازی کره‌ای می باشد، که در جایگاه چهارمین کمپانی اتومبیل سازی بزرگ کره‌ای قرار دارد.

کمپانی سانگ‌یانگ در سال ۱۹۵۴ احداث گردید، در ۱۹۸۶ به دست گروه سانگ‌یانگ خریداری شد. این مجموعه در سال ۱۹۹۷ سانگ‌یانگ را به دوو موتورز واگذار کرد. این شرکت سرانجام در سال ۲۰۱۰ به قیمت ۴۷۰ میلیون دلار، از سوی ماهیندرا خریداری شد و در حال حاضر به‌عنوان زیر گروهی از این شرکت هندی به خود ادامه می دهد. سانگ یانگ در زبان کره‌ای یعنی (دو اژدها)، که تلفظ اصلی آن سنگ یون است.این کمپانی در کشورهای روسیه ، هند و قزاقستان به تولید خودرو می پردازد.

بنیان احداث کمپانی سانگ‌یانگ به سال ۱۹۶۳ بر می‌گردد، که کمپانی دانگ-هاون (تأسیس ۱۹۵۴) و کمپانی دانگ بنگ (تأسیس ۱۹۶۲) با هم ادغام شدند و  کمپانی جدیدی حت عنوان دانگ-هاون بنا نمودند.

در سال ۱۹۶۴، کمپانی خودروسازی هادانگ هاون مونتاژکار اتومبیل های جیپ، همچنین تولید انواع اتوبوس و کامیون را برای نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا شروع کرد. این کمپانی از سال ۱۹۷۶ انواع اتومبیل های خاص را نیز به خط تولید کارخانجات خود اضافه کرد. در ۱۹۷۷، عنوان کمپانی به دانگ-ای موتور تغییر پیدا کرد و در سال ۱۹۸۶ این کمپانی از سوی مجموعه تجاری سانگ‌یانگ خریداری شد، که به دنبال آن به سانگ‌یانگ تغییر نام پیدا کرد.

در ۱۹۹۱ کمپانی سانگ‌یانگ همکاری فنی خود را با کمپانی دایملر-بنز شروع کرد. در سال ۱۹۹۷ کمپانی دوو موتورز این کمپانی را از گروه سانگ‌یانگ خریداری کرد. در فوریه ۲۰۱۰ کمپانی دوو موتورز ۷۰٪ درصد از سهام سانگ یانگ را به کمپانی هندی ماهیندرا اهدا کرد.

تا ریخچه کمپانی خودرو سازی سانگ‌یانگ موتور از سال ۱۹۸۶ تا به حال

بعد از Dong-A موتور این کمپانی به دست سانگ یانگ به کسب و کار گروه گرفته شد, Dong-A موتور در سال ۱۹۸۸ نام خود را به سانگ یانگ موتور تغییر داد. در سال ۱۹۸۷ یک کمپانی انگلیسی تحت عنوان پنتر وست‌ویندز Panther Westwinds سهامدار اصلی سانگ‌یانگ شد و شروعی برای همکاری نزدیک آن‌ با مرسدس بنز در سال ۱۹۹۳ بود. سانگ‌یانگ در سال ۱۹۹۷ به غول صنعتی آن زمان کره‌ جنوبی، شرکت دوو فروخته شد.

در سال ۱۹۹۱ سانگ یانگ همکاری تکنولوژی را با دایملر-بنز شروع کرد. این قرارداد برای سانگ یانگ سبب گسترش و ساخت یک اس‌یووی با فناوری مرسدس بنز شد. این همکاری به ظاهر اجازه داد تا سانگ‌یانگ در بازارهای جدید بی نیاز به ساختن زیرساخت‌های خود (با به کار گیری از شبکه‌های موجود مرسدس بنز) قادر باشد رتبه خود را کسب کند،حاصل این همکاری منجر به ساخت و طراحی موسو گردید. موسو که نخستین مرتبه از سوی  مرسدس بنز و بعد به دست سانگ یانگ فروخته شد.

سانگ یانگ از این هم بستگی تا هنگامی که دایملر-بنز متوقف فروش موسو شد, و سانگ یانگ موتور با به کار گیری از طرح‌های دایملر در خیلی از مدل‌های دیگر،مثل نسل دوم کوراندو (موتور و گیربکس)، رکستون (موتور و گیربکس)، چیرمن (شاسی و موتور-گیربکس) و نیز کایرون (موتور و گیربکس) منجر شد تا در بازار به مقام و مزلت ویژه ای برسد

در نهایت با ورشکستگی دوو در سال ۱۹۹۹، طراحی و ساخت خودرو در آن متوقف شد تا اینکه با حضور قدرت بزرگ اتومبیل سازی هند، کمپانی تاتاموتورز در دوو، سانگ یانگ هم دوباره قدرت گرفت و با مدل‌های رکستون و کایرون تقریبا در سال‌های ۲۰۰۲ به بازار بین المللی بازگشت. بالاخره در سال ۲۰۱۱، قریب به ۷۰ درصد سهام سانگ یانگ به اتومبیل ساز بزرگ هند، ماهیندرا فروخته شد و از آن هنگام  تا به حال تبدیل به چهارمین خودرو ساز کره‌ جنوبی با تولید بالغ بر ۱۲۰ هزار دستگاه در سال شده‌است.
در سال ۲۰۱۰، اتومبیل داوو موتور از سوی جنرال موتورز کاهش یافت. شریک تجاری زمان زیادی است که قرارداد خود را با شرکت موتور سانگ‌یانگ امضا کرده‌است تا خودروهای جدیدی را برای فروش (مخصوصا رودیوس، چیرمن W و چیرمن H) با پرداخت ۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ₩ (۱۷٫۶ میلیون دلار) به تولید کننده خودرو بفروشد بازیابی از ورشکستگی معامله غیر منحصر به فرد است، به این معنی است که سانگ‌یانگ همچنین توسط  نمایندگی‌های خصوصی خودرو را به فروش می‌رساند