پژو

پژو

پژو برند برتر و بزرگترین خودرو سازی فرانسه از زیر گروه های مجموعه پی اس ای

پژو، کمپانی اتومبیل سازی فرانسوی  در سال ۱۸۱۰ از سوی خانوادهٔ پژو برای ساخت آسیاب‌های قهوه، در شهر فرانش-کنته، فرانسه بنا گردید اما ورود رسمی پژو به صنعت خودروسازی با تولید دوچرخه «گراند بای» به دست آرماند پژو در سال ۱۸۸۲ استارت خورد. اولین اتومبیل پژو که خودرویی سه‌چرخ بود، در سال ۱۸۸۹ از سوی آرماند پژو و با مشارکت گوتلیب دایملر ساخته شد. در حال حاضر کمپانی پژو از زیر گروه های کمپانی پی‌اس‌ای به شمار می آید و همواره به‌عنوان عظیم ترین برند خودروسازی فرانسه و دومین خودروساز بزرگ اروپا تلقی می شود. در تعیین عناوین مدل‌های خودروهای شرکت پژو، میزان عدد سمت راست بیانگر نسل خودرو است و میزان عدد سمت چپ بیانگر بزرگی خودرو می باشد. به عنوان مثال در مدل ۲۰۶، ۶ نسل خودرو و ۲ سایز خودرو را نشان می‌دهد؛ در نتیجه، مدل ۵۰۴ از ۲۰۶ بزرگتر و دارای قدمت بیشتری است. البته شاهد استثناهایی هم هستیم مثل: مدل ۳۰۹ که پیش از مدل ۳۰۶ ساخته شده‌ است.

مروری بر گذشته تا به امروز خودر سازی پژو

کمپانی پژو در سال ۱۸۱۰ به دست امیل پژو، برای ساخت آسیاب‌های قهوه در شهر سوشو، فرانسه بنا گردید. در سال ۱۸۳۰ شروع به ساخت دوچرخه کرد و سرانجام از سال ۱۸۴۲ تولید آسیاب‌های قهوه، نمک و فلفل را استارت زد. آغاز رسمی فعالیت پژو به صنعت وسایل نقلیه، با تولید دوچرخهٔ «گراند بای» به دست فرزند امیل، آرماند پژو در سال ۱۸۸۲ شروع شد، که دوچرخه‌ای از نوع پنی-فرتینگ بود. (دوچرخه‌ای که چرخ بخش جلویی آن بسیار بزرگ و چرخ عقب آن کوچک بود)

آرماند خیلی سریع به صنعت خودروسازی گرایش پیدا کرد و با گفتگو با اشخاصی مانند گوتلیب دایملر به عملی شدن ایده هایش مطمئن شد و نخستین اتومبیل پژو در سال ۱۸۸۹ تنها با چهار نمونه تولید شد. موتور بخار به کار گرفته شده در این اتومبیل، سنگین بود و حجم قابل توجهی را نیز اشغال می‌کرد، علاوه بر این مدت مدیدی برای گرم شدن، لازم داشت.

در سال ۱۸۹۰ به کار گیری از موتور بخار ممنوع شد و به آن ها پیشنهاد استفاده از موتورهای سوختی در اتومبیل ها داده شد، که از سوی شرکت پنهارد و تحت لیسانس دایملر ساخته شده بود، داده شد.

این اتومبیل از بسیاری از نمونه‌های قبلی خود پیشرفته‌ تر بود. بعد از آن خودروهای بیشتری ساخته شد، در ۱۸۸۲ تعداد ۲۹ خودرو، در سال ۱۸۸۴ تعداد ۴۰ خودرو، در سال ۱۸۹۵ تعداد ۷۲ خودرو، در سال ۱۸۹۸ تعداد ۱۵۶ خودرو و نهایتاً در سال ۱۸۹۹ تعداد ۳٫۰۰۰ خودرو ساخته شد.

در سال ۱۸۹۶ نخستین موتور درون‌سوز به دست کمپانی پژو ساخته شد و دیگر احتیاجی به خرید موتور از دایملر نبود. نخستین مدل از موتور ۶ کیلو واتیبرخوردار بود، که در حالت افقی در عقب قرار می‌گرفت و در پژو تیپ ۱۵ نصب شد. ترقی های پس از آن بدین شکل بود که موتور به بخش جلوی خودرو انتقال می یافت و رینگ‌ها به ماشین اضافه شدند و خودروها به خودروهای مدرن گرایش پیدا کردند.

در سال ۱۸۹۸ آرمان (آرمان) پژو بر آن شد، جهت بر پایی شرکت خود، از پژو جدا شود، تا تمام فکرش را روی اتومبیل متمرکز کند. در سال ۱۹۰۱ موفق شد با تولید موتوری با حجم ۶۵۲ سی‌سی، قدرت ۵ اسب بخار، یک سیلندر و ظاهر سنتی، برنده مسابقات بهترین مدل آن سال شود.

بعد از آنکه در مسابقات پاریس، موفق به دستیابی مقام نوزدهم شد، تصمیم گرفت دور مسابقات را خط بکشد. در سال ۱۹۰۳ پژو دست به ساخت موتورسیکلت  زد و بعد از آن، موتورسیکلت‌های پژو، خیلی زود جای خود را در بازار باز کردند. در سال ۱۹۰۳ پژو قریب به نیمی از اتومبیل های بازار فرانسه را تولید می‌کرد.

میان سال‌های ۱۹۱۴ تا ۱۹۱۸ با شعله‌ور شدن جنگ جهانی اول در اروپا، پژو  اقدام به تولید اتومبیل های نظامی مختلف زد که شامل  دوچرخه تا تانک‌های بزرگ می‌شد، کرد. در سال‌های پس از جنگ جهانی اول، اتومبیل تبدیل به یک ابزار لازم برای افراد جامعه شد و دیگر یک وسیله تشریفاتی برای افراد مرفه تلقی نمی شد.

در سال ۱۹۲۸ مدل ۱۸۳ تولید شد. سال ۱۹۲۹ نام‌گذاری امروزی پژو صورت گرفت. مدل جدید سال ۱۹۲۹، پژو ۲۰۱ ارزان‌ترین اتومبیل در بازار فرانسه و مدلی بود که از نشان تجاری پژو برخوردار بود. این اتومبیل نخستین خودروی تولید انبوه پژو بود. از این موفقیت زمان زیادی نگذشته بود که در دهه ۱۹۳۰ میلادی دوران رکود اقتصادی آغاز شد.

در دوران بحران مالی، فروش این کمپانی به طور قابل توجهی کاهش یافت، اما این کمپانی موفق شد از این شرایط رهایی یابد. در سال ۱۹۳۳ این شرکت مدل پژو ۴۰۲ را وارد بازار کرد که نخستین مدلی بود که سقف آن امکان جمع شدن داشت.

پس از آن جنگ جهانی دوم شروع شد و پژو ناچار به تولید کامیون و ون برای جنگ شد؛ ولی در سال ۱۹۴۸ مجددا کار خود را با تولید پژو ۲۰۳ شروع کرد. پس از آن مدل‌های فراوانی با مشارکت شرکت طراحی ایتالیایی پنین فارینا مثل پژو ۵۰۴ عرضه کرد.

ادغام کمپانی پژو و سیتروئن

در سال ۱۹۵۸ فروش محصولات پژو در ایتالیا آغاز گردید و مشارکت با کمپانی های دیگر مثل رنو و ولوو بیشتر شد. در سال ۱۹۷۴ پژو ۳۰٪ درصد از سهام سیتروئن را خریداری نمود و در سال ۱۹۷۵ این کمپانی را به تملک خود در آورد

در آن برحه زمانی بسیاری از علاقمندان سیتروئن معترض شدند، که با این حرکت ابداعات و پیشرفت‌های وصف نشدنی کمپانی سیتروئن کاهش می یابد. بنابراین هر دو کمپانی با هم تعامل یافتند و کمپانی جدید نیز پژو سیتروئن نام‌ گرفت، که برندهای هر شرکت محفوظ بماند؛ ولی از نظر منابع فنی و تکنولوژی از تحقیقات یکدیگر بهره‌مند شوند. در آن هنگام سیتروئن با مشکلات مالی بسیاری مواجه شد، اما در عین حال، مدل‌های بسیاری از خودرو را برای تولید نهایی طراحی نموده بود.

در سال ۱۹۷۸ کمپانی پژو سیتروئن واحد اروپایی کرایسلر را به علت بحران‌های به وجود آمده در این کمپانی را ، از آن خود کرد. کمپانی کرایسلر اروپا، خیلی قدیمی بود و مدل‌های قدیمی زیادی داشت و در حقیقت این سرمایه‌گذاری، مشکلات مالی بسیاری برای پژو سیتروئن به وجود آورد. در آغاز دهه ۱۹۸۰ میلادی، پژو برند تالبوت را به روز کرد، تا توسط آن بتواند سودی از کرایسلر عاید خود کند و  سهم اروپایی آن را از ورشکستگی برهاند.

از ورشکستگی تا موفقیت های خودروسازی پژو

کلیه این سرمایه‌گذاری‌ها سبب آن شد این کمپانی پول زیادی را خرج نماید و به مشکلات مالی زیادی برخورد کند. در سال ۱۹۸۳ مدل موفق پژو ۲۰۵ عرضه شد و مبلغ قابل توجهی از هزینه‌های شرکت را تامین کرد. در ۱۹۹۰ با مدیریت جین مارتین فولز در پژو سیتروئن برای اولین بار مشارکت این دو شرکت موفق عمل نمود.

پژو در سال‌های ۱۹۸۷ تا ۱۹۹۰ به‌ صورت پیاپی در رالی معروف پاریس داکار قهرمان شد. فروش این کمپانی در ایالات متحده با مدل‌های پژو ۴۰۵ و پژو ۵۰۵ به ۴٫۲۶۱ دستگاه در سال ۱۹۹۰ میلادی رسید و فروش ۲٫۲۴۰ دستگاه، در ژوئیه ۱۹۹۱ شرکت را پس از ۳۳ سال، به جایگاه حقیقی خود یعنی در بالاترین نقطه خود رساند. همچنین پژو در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۰ تأمین موتورهای مسابقات فرمول یک را بر عهده گرفت.

در آوریل ۲۰۰۶ کمپانی پژو، اتمام کار کارخانه رایتون خود در کاونتری، بریتانیا را اعلام کرد و این منجر به آن شد که ۲٫۳۰۰ شغل در کارخانه و ۵٫۰۰۰ شغل خرده‌فروشی از بین برود.

پژو از مقاصد خود که فروش چهار میلیون خودرو در سال بود، بسیار عقب ماند. در سال ۲۰۰۸ فروش شرکت به حداقل رسید مبلغی در حدود کمتر از ۲ میلیون دستگاه در سال  و در اوایل ۲۰۰۹ به خاطر بحران مالی ۲۰۱۲–۲۰۰۷، فروش دوباره  افول یافت.

پژو همچنان در پی ایده های نو در مدل‌های مختلف اتومبیل هایش بود تا قادر باشد توسط آن نیازهای کلیه بخش‌ها را جواب گو باشد و همین‌طور درصدد است تا بازارهای جدید را در چین، روسیه و آمریکای شمالی داشته باشد. در اواخر سال مالی ۲۰۰۸ گردش مالی این کمپانی با مبلغی کاهش، به ۵۴٫۴ میلیارد دلار و سود خالص، به رقم ۴ میلیارد دلار رسید.

در روزهای آخر سال ۲۰۰۹ نیز پژو به افول عملیاتی و کاهش فروش دچار شد که به دنبال آن «فیلیپ وارین» به جای «کریستین استریف» مدیریت کمپانی را عهده دار شد. پژو در حال حاضر بالغ بر ۲۰۰ هزار کارمند در اقسی نقاط دنیا دارد و در سال ۲۰۱۲ فروشی بیش از ۵۴ میلیارد دلار را تجربه نمود و همواره گسترده ترین خودروسازی فرانسه به شمار می آید و بعد از گروه فولکس‌واگن درمقام  دوم از بزرگترین خودروسازهای اروپا قرار دارد.

موفقیت های پژو در مسابقات رالی

پژو به موفقیت‌های فراوانی در مسابقات رالی بین‌المللی دست یافته است. پژو با برخورداری از پنج قهرمانی در WRC (سالهای ۱۹۸۵, ۱۹۸۶, ۲۰۰۰, ۲۰۰۱ و ۲۰۰۲)، شش قهرمانی در رالی داکار (سالهای ۱۹۸۷, ۱۹۸۸, ۱۹۸۹, ۱۹۹۰, ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷)، سه قهرمانی در مسابقات رالی قهرمانی اروپا (سالهای ۲۰۰۲, ۲۰۰۳ و ۲۰۰۸)، سه قهرمانی در مسابقات رالی بین قاره‌ای (در سال‌های ۲۰۰۷, ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹) جزو پر افتخارترین شرکت کنندگان در رالی به شمار می آید. با تصمیم گروه پی‌اس‌ای، از سال ۲۰۰۵ اتومبیل های سیتروئن به جای خودروهای پژو در مسابقات WRC موفق به کسب ۸ قهرمانی دیگر تحت عنوان مجموعهٔ پژو-سیتروئن در مسابقات رالی قهرمانی جهان گشت.

مبنای عناوین مدل‌ خودروهای پژو

پژو در انتخاب عوان برای مدل‌هایش، شیوه منحصر به فردی را دنبال می کند و از فرمول X0Y استفاده می‌کند. X برای بیان اندازه خودرو و Y برای سال تولید خودرو، استفاده می شود؛ یعنی به میزانی که رقم، بیشتر باشد، مدل خودرو، جدیدتر است. بنابراین بر پایه این فرمول، پژو ۴۰۶، بزرگتر و جدیدتر از پژو ۳۰۵ می‌باشد. البته این فرمول نام‌گذاری از استثناهاتی هم برخوردار است.

لوگو برند پژو

اولین لوگو پژو که در آن از تصویر شیر به کار گرفته شده بود، برای تیغه اره‌ها و وسایل استیلی این کمپانی، طراحی شد. در سال ۱۸۵۰ برای بار نخست، لوگوی شیر برای شرکت برادران پژو مشاهده شد. در سال ۱۸۵۸ این لوگو به‌طور رسمی ثبت گردید.

خودرویی در این دسته بندی تعریف نشده است

بازگشت به لیست برندها